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產(chǎn)品展示 > 日本SMC|SMC氣缸 > SMC氣缸 > 微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成 |
產(chǎn)品名稱：微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成
產(chǎn)品型號(hào)：MGJ10-15
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成MDBB40-25ZMGPM32-50ZMBT32-15ZMBD50-100Z液壓缸CHD2HB40B-150-A53
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成
氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
缸徑10缸徑 10mm
氣缸行程15氣缸行程 15mm
磁性開關(guān)型號(hào)-無磁性開關(guān)
磁性開關(guān)個(gè)數(shù)-2個(gè) 或 無
訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)
全長(zhǎng)：23+行程 mm/寬度: 29 mm/高度: 14.5 mm (MGJ6)
●5 行程也可安裝2個(gè)磁性開關(guān)
●配線/配管須同一方向
●不回轉(zhuǎn)精度: ±0.1°
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
當(dāng)端板（桿前部）發(fā)生偏心距離（L），應(yīng)保證負(fù)載質(zhì)量（W）不超過下圖中的值，超出范圍以外將引起過度沖擊，造成設(shè)備損傷，壽命降低。
汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
產(chǎn)品型號(hào):
VBA11A-02GN
VT307V-5DZ1-02-F
TIUB11BU-20
FQ1011N-10
PF2M705S-01-C
VQ5200-4停產(chǎn)替代VQ5200-41
ZFC54-B
3C-D-B54L
KQ2T12-00A
KQ2T16-00A
KQ2P-08
KQ2P-10
VHK2A-04F-04F
VHK2A-06F-06F
TG-0204
TG-0608
TG-1012
TK-3
AW20-F02BG-A
MBD50-55Z
微型帶導(dǎo)桿氣缸SMC型號(hào)構(gòu)成
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