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產(chǎn)品詳細(xì)資料:
好性能SMC無(wú)桿氣缸 直接安裝型
在行程末端,很大的慣性負(fù)載被停止時(shí),有可能發(fā)生缸體傾斜,軸承及缸筒受損傷(參見(jiàn)下面左圖)
象右圖那樣,限位器與液壓緩沖器并用,且從缸體中部的傳遞推力,便不會(huì)發(fā)生缸體的傾斜。
墊緩沖吸收行程小,用A單元進(jìn)行行程調(diào)整時(shí),應(yīng)設(shè)置外部緩沖裝置。
用墊緩沖能吸收的負(fù)載和速度范圍應(yīng)在圖中墊緩沖界限范圍之內(nèi)。
利用緩沖螺栓、調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行行程調(diào)節(jié)、利用外部限位器進(jìn)
行中間停止的場(chǎng)合,請(qǐng)?jiān)谙卤淼淖罡呤褂脡毫?nèi)使用本產(chǎn)品。
(活塞速度要低于最高使用速度)
● 使用各種各樣導(dǎo)向系統(tǒng)的場(chǎng)合。
垂直動(dòng)作的場(chǎng)合,請(qǐng)?jiān)谙卤淼脑试S負(fù)載質(zhì)量及使用壓力以下使用本產(chǎn)品。
氣缸部件中包含磁耦,由于氣缸的移動(dòng)部件及負(fù)載的質(zhì)量,有時(shí)會(huì)
造成外部移動(dòng)部件向下發(fā)生變形。對(duì)停止精度有較高要求的場(chǎng)合,
請(qǐng)考慮使用外部限位器(前端金屬件)確定行程位置。
● 基本型上帶磁性開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合。
● 無(wú)需導(dǎo)向的輕負(fù)載場(chǎng)合。 (應(yīng)用例)
(除?10外),在機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸上,氣緩沖為
標(biāo)準(zhǔn)裝備,具有較大動(dòng)能的運(yùn)動(dòng)活塞,在行程末端
停止時(shí),會(huì)對(duì)氣缸造成沖擊,氣緩沖機(jī)構(gòu)就是為防
止這種沖擊而設(shè)計(jì)的。但氣緩沖并不是為了接近行
程末端時(shí),讓活塞低速動(dòng)作。氣緩沖能吸收的負(fù)載
和速度范圍必須在圖中氣緩沖界限范圍之內(nèi)。
<帶液壓緩沖器的行程調(diào)整單元>
用于在氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍之上以及
由于行程調(diào)整已處于氣緩沖行程范圍之外而又必須緩沖的場(chǎng)合。
在行程端減緩工件的沖擊,通過(guò)調(diào)整螺釘實(shí)現(xiàn)停止位置再現(xiàn)。
準(zhǔn)備了3種對(duì)應(yīng)規(guī)格條件的單元。
準(zhǔn)備了在滑臺(tái)中途停止的場(chǎng)合使用的中間固定隔板。
好性能SMC無(wú)桿氣缸 直接安裝型
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