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德國(guó)BOSCH安全閥,博士使用須知
工作壓力范圍 0 bar / 20 bar
環(huán)境溫度 zui小值/zui大值 -20°C / +100°C
介質(zhì) 壓縮空氣
材料:
外殼  黃銅
當(dāng)壓力升高率為 10% （PE<1bar, +.1 bar） 時(shí)達(dá)到所標(biāo)明的功率，在 20°C 下用壓縮空氣測(cè)量。
■ 閥門出口壓力 < 1 bar

安全閥結(jié)構(gòu)主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要，又有種脈沖式安全閥，也稱為導(dǎo)式安全閥，由主安全閥和輔助閥組成。當(dāng)管道內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定壓力值時(shí)，輔助閥開(kāi)啟，介質(zhì)沿著導(dǎo)管進(jìn)入主安全閥，并將主安全閥打開(kāi)，使增高的介質(zhì)壓力降低。
安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開(kāi)啟高度，也可分為兩種：微啟式開(kāi)啟高度是閥座內(nèi)徑的（1/20）～（1/40），全啟式是（1/3）～（1/4）。
此外，隨著使用要求的不同，有封閉式和不封閉式。封閉式即排出的介質(zhì)不外泄，全部沿著規(guī)定的出口排出，般用于有毒和有腐蝕性的介質(zhì)。不封閉式般用于無(wú)毒或無(wú)腐蝕性的介質(zhì)。
安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過(guò)規(guī)定值時(shí)，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值的特殊閥門。安全閥屬于自動(dòng)閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過(guò)規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。注安全閥必須經(jīng)過(guò)壓力試驗(yàn)才能使用。

施加在通道 P 中的壓力作用于主閥芯。同時(shí)，油口 P 處壓力通過(guò)帶噴嘴的控制油路施加于主閥芯的彈簧負(fù)載側(cè)。同時(shí)通過(guò)連接孔將壓力施加到比例先導(dǎo)控制閥 的閥架。先導(dǎo)座處液壓力可克服比例電磁鐵的控制值相關(guān)力。如果液壓力超過(guò)線圈磁力，先導(dǎo)座將會(huì)打開(kāi)。此時(shí)先導(dǎo)油即可通過(guò)控制油路流向油口 Y 以及油箱；因此控制油路上的主閥芯處將會(huì)產(chǎn)生壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯可控制油口 P 處的設(shè)定工作壓力。由于液壓保護(hù)可防止出現(xiàn)不允許的高壓值，因此已集成彈簧負(fù)載溢流閥。此壓力限制為基于相關(guān)壓力等級(jí)進(jìn)行的預(yù)設(shè)值（請(qǐng)參閱表格第 6 頁(yè)）。在閥門工作范圍內(nèi)，彈簧可將閥架 固定于閥座，并且閥芯由此關(guān)閉。如果主閥芯 彈簧腔處壓力超過(guò)閥門的最大允許調(diào)定壓力，則閥架將貼緊壓縮彈簧，并且與彈簧室的連接將打開(kāi)。先導(dǎo)油通過(guò)油口 Y流入油箱。由于存在控制油路，在主閥芯 處產(chǎn)生了壓降。釋放從油口 P 到 T 的連接。主閥芯控制油口 P 處設(shè)定的最大工作壓力。必要時(shí)還可通過(guò)調(diào)節(jié)元件減小預(yù)設(shè)壓力。油口 Y 必須從外部管式連接至油箱。需在卸壓后連接油箱?？赏ㄟ^(guò)油口 X對(duì)閥門進(jìn)行卸載或限制最大壓力。

德國(guó)BOSCH安全閥,博士使用須知

G 1/4 11 3807 1）; 3） R412007530
G 1/4 15 5100 1）; 3） R412007531
G 1/4 16 5405 1）; 3） R412007532
G 3/8 2 1157 2） R412007533
G 3/8 3,7 1326 3） R412007534
G 3/8 4 1410 3） R412007535
G 3/8 5 1700 3） R412007721
G 3/8 6 2208 3） R412007536
G 3/8 6,8 2466 3） R412007537
G 3/8 8 2848 3） R412007538