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SMC氣缸參數(shù),smc功能

形式 系列 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型 CX2  雙作用 10,15,25
特長(zhǎng) 可任意設(shè)定吸收沖擊?噪音的緩沖
設(shè)備、zui適應(yīng)于對(duì)位置精度有要求的輸送工作等。
帶磁性開(kāi)關(guān)(CDBX2系列：CDBX2、CDPX2系列：CDPX2)
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
可以安裝小型磁性開(kāi)關(guān)和耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)；
?設(shè)置了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)
（省去了分別形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
特長(zhǎng) 全長(zhǎng)：23＋行程mm／寬度：29mm／高度：14.5mm(MGJ6)
在5mm行程氣缸上，也能安裝2個(gè)磁性開(kāi)關(guān)。
*的構(gòu)造使桿伸出的輸出力為原來(lái)2倍，
而且由于內(nèi)置滑動(dòng)鍵作為不回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，故可直接安裝負(fù)載。
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
SMC氣缸參數(shù),smc功能

滑動(dòng)軸承形 MGTM  雙作用 63, 80, 100
特長(zhǎng) 帶導(dǎo)桿薄型氣缸(MGP)與手動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)體化。
采用高精度軸承，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
滑臺(tái)部對(duì)每90o、180o的回轉(zhuǎn)都有定位功能。
滑動(dòng)軸承形 CXWM  雙作用 10,16,20,25,32
特長(zhǎng) 內(nèi)置吸收沖擊緩沖機(jī)構(gòu)。
可安裝在殼體或平臺(tái)上，而
且氣缸和工作臺(tái)可實(shí)現(xiàn)高精度平行。
帶磁性開(kāi)關(guān)(CDBXW系列：CDBXWM
、CDBXWL、CDPXW系列：CDPXWM、CDPXWL)
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
滑動(dòng)軸承形 CXTM  雙作用 12,16,20,25,32,40
特長(zhǎng) 帶導(dǎo)向軸承的滑臺(tái)與氣缸體化。

 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。