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ASCO防爆電磁閥的結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)是什么?
ASCO防爆電磁閥是在液壓力和彈簧力相互作用下工作，因此極易激起振動(dòng)而發(fā)出噪聲。溢流閥的出入口和控制口的壓力油旦發(fā)生波動(dòng)，即產(chǎn)生液壓沖擊，溢流閥內(nèi)的主閥芯、導(dǎo)錐閥芯及其相互作用的彈簧就會(huì)振動(dòng)起來，振動(dòng)的程度及其狀態(tài)隨流體的壓力沖擊和波動(dòng)狀況而變。因此與溢流閥相關(guān)的油流越穩(wěn)定，溢流閥就越能穩(wěn)定的工作，反之就不能穩(wěn)定的工作。
上述系統(tǒng)中，壓力油經(jīng)單向閥后合流，發(fā)生流體沖擊與波動(dòng)，引起單向閥振蕩，從而導(dǎo)致液壓泵出口壓力油不穩(wěn)定。又由于ASCO防爆電磁閥輸出的壓力油本身就存在脈動(dòng)，因此ASCO防爆電磁閥輸出的壓力油將強(qiáng)烈波動(dòng)并激起溢流閥振動(dòng)。因?yàn)閮蓚€(gè)溢流閥的固有頻率相同，故引起溢流閥共振，并發(fā)出異常噪聲。
ASCO防爆電磁閥是在輸出軸上的種zui普通的調(diào)速閥，在調(diào)速閥殼體和軸上的通道把液體送入調(diào)速閥，來自管道1的主油路油壓(管路壓力)，通過調(diào)速閥的調(diào)節(jié)變成管道2的調(diào)速閥輸出油壓。
當(dāng)汽車靜止時(shí)，主油路油壓(管路壓力)通過重塊調(diào)速閥的臺(tái)肩被阻塞。當(dāng)汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，調(diào)速閥隨輸出軸起旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，調(diào)速閥向外運(yùn)動(dòng)，這樣就把管道1的閥口打開，液體通過閥臺(tái)肩的邊緣，變成調(diào)速閥輸出油壓進(jìn)入管道2。
當(dāng)ASCO防爆電磁閥旋轉(zhuǎn)速度增加時(shí)，閥的臺(tái)肩將逐漸打開閥，通過閥口的液體流量隨之增加，調(diào)速閥的輸出油壓也增大。這種離心調(diào)速閥的特點(diǎn)是：當(dāng)車速超過定數(shù)值(多為中速)后，調(diào)速閥輸出壓力的變化趨勢(shì)較為平穩(wěn)。
ASCO防爆電磁閥的軸齒輪位于變速器輸出軸上，與調(diào)速器軸齒輪嚙合。它包括～個(gè)帶齒輪的軸，兩個(gè)單向球閥，個(gè)是大重塊和小彈簧，另個(gè)是小重塊和大彈簧。兩個(gè)配重塊都設(shè)置在軸的頂部，由于彈簧作用，使兩個(gè)配重塊都有向外運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，通過杠桿的作用，兩個(gè)單向閥的鋼球卻落在各自的閥座上。當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)，離心力作用在配重塊上，由它提供的附加力使得單向閥鋼球在閥座上承受更大的力，關(guān)閉泄油孔，使管路內(nèi)的調(diào)壓閥油壓上升，直油壓等于重塊作用在鋼球上的壓力為止。
ASCO防爆電磁閥輸出油壓取決于通過兩個(gè)單向球閥的流量。在低車速狀態(tài)下，由于調(diào)速閥油壓較低，在小重塊和大彈簧力的作用下，將其單向球閥關(guān)閉，此時(shí)在大重塊小離心力和小彈簧力的作用下，主油路油壓將其單向球閥頂開，將排出的壓力油回液壓系統(tǒng)中，這時(shí)調(diào)速閥的輸出油壓不高。
在高車速狀態(tài)下，在大重塊離心力和小彈簧力的作用下，將其單向球閥關(guān)閉，使調(diào)速閥油壓升高，直到推開小重塊的單向閥為止。從而使調(diào)速閥的輸出油壓轉(zhuǎn)為小重塊的單向閥來控制。由于小重塊小，因此調(diào)速閥輸出油壓隨車速的加大而緩慢升高。
