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解析ASCO電磁閥在遇到故障的時(shí)候該如何解決?
ASCO電磁閥測(cè)量指示已很高,調(diào)節(jié)閥輸出也很大,但是調(diào)節(jié)閥還開(kāi)不了,只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門(mén)定位器,撳動(dòng)噴嘴檔板機(jī)構(gòu),定位器無(wú)輸出變化,檢查節(jié)流孔是通暢的,拆開(kāi)放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片,調(diào)節(jié)閥重投入自動(dòng)控制。
ASCO電磁閥反饋滑桿銹死。液位波動(dòng)厲害,檢查發(fā)現(xiàn)閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已經(jīng)全部生銹了不能轉(zhuǎn)動(dòng),只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿,打銹并加油后裝回,調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。
壓力控制閥不能動(dòng)作。次工藝減負(fù)荷,天然氣量減不下來(lái),是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)不能動(dòng)作所致。
檢查中發(fā)現(xiàn)到ASCO電磁閥閥門(mén)的輸出信號(hào)正常,估計(jì)是閥芯才結(jié)碳卡死,后加大氣動(dòng)信號(hào),再加手輪作用力才關(guān)了此閥。
ASCO電磁閥閥芯斷失控。吸收塔液位控制不住,記錄曲線波動(dòng)下降,檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重,輕飄飄的,判斷是閥芯斷裂,如果是更換閥芯試試看。
加盤(pán)根多ASCO電磁閥打不開(kāi)。大檢修后開(kāi)車時(shí),液氨閃蒸槽液位高,現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)ASCO電磁閥未打開(kāi),急忙打手輪控制使液位正常,儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時(shí),怕漏液氨,盤(pán)根加的過(guò)多,壓得太緊,摩擦大。
空氣壓縮機(jī)防喘振流量控制放空閥,在開(kāi)車過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān),致使流量不穩(wěn)定。檢查調(diào)節(jié)器、ASCO電磁閥均無(wú)問(wèn)題,只是調(diào)節(jié)閥開(kāi)度直很小。
液位測(cè)量指示已很高,調(diào)節(jié)閥輸出也很大,但是調(diào)節(jié)閥還開(kāi)不了,只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門(mén)定位器,撳動(dòng)噴嘴檔板機(jī)構(gòu),定位器無(wú)輸出變化,檢查節(jié)流孔是通暢的,拆開(kāi)放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片,調(diào)節(jié)閥重投入自動(dòng)控制。
液位波動(dòng)厲害,檢查發(fā)現(xiàn)閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已經(jīng)全部生銹了不能轉(zhuǎn)動(dòng),只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿,打銹并加油后裝回,調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。
壓力控制閥不能動(dòng)作。次工藝減負(fù)荷,天然氣量減不下來(lái),是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)不能動(dòng)作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門(mén)的輸出信號(hào)正常,估計(jì)是閥芯才結(jié)碳卡死,后加大氣動(dòng)信號(hào),再加手輪作用力才關(guān)了此閥。
閥芯斷失控。吸收塔液位控制不住,記錄曲線波動(dòng)下降,檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重,輕飄飄的,判斷是閥芯斷裂,如果是更換閥芯試試看。
加盤(pán)根多調(diào)節(jié)閥打不開(kāi)。
大檢修后開(kāi)車時(shí),液氨閃蒸槽液位高,現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打開(kāi),急忙打手輪控制使液位正常,儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時(shí),怕漏液氨,盤(pán)根加的過(guò)多,壓得太緊,摩擦大。
流量控制波動(dòng)??諝鈮嚎s機(jī)防喘振流量控制放空閥,在開(kāi)車過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān),致使流量不穩(wěn)定。檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥均無(wú)問(wèn)題,只是調(diào)節(jié)閥開(kāi)度直很小。